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Un réseau en étoile
Dès la construction de la première ligne de tramway, Montpellier Méditerranée Métropole a conçu son projet dans le cadre d’un réseau comprenant 4 lignes « en étoile » et correspondant aux principaux axes de la Métropole - existants ou futurs - en termes de densité de population, d’emplois ou d’équipements.
Ligne 5
Le 20 décembre 2025, la ligne 5 de tramway complétera le système en étoile des lignes 1, 2 et 3 et de la ligne 4 circulaire.
- La ligne de plusieurs quartiers nouvellement desservis : elle irrigue des quartiers résidentiels (Cité créative -ex-EAI, Estanove, Ovalie) et des quartiers prioritaires de la politique de la ville (Cité Gély, Vert-Bois, Pas-du-Loup - Val de Croze).
- La ligne de la ville universitaire et scientifique : elle sert aux personnels et aux étudiants de grands pôles : Agropolis, CNRS, CHU Saint-Eloi, INSERM, Pôle Chimie Balard, Université Paul Valéry. Elle est un des points d’appui de MedVallée, le grand pôle d’ambition internationale en santé globale qui rassemble les savoirs et les activités dans les domaines de la santé, de l’environnement, de l’alimentation.
- La ligne de la ville parc : elle dessert 10 espaces verts, notamment le grand parc Lunaret-Montmaur-Lavalette, le plus ancien Jardin des plantes de France, la place royale du Peyrou, les 23 hectares du parc Montcalm, les parcs Clemenceau et Bagatelle, et le futur agriparc des Bouisses.
Ligne 1 : connexion aux gares et au pôle économique Cambacérès
L’extension de la ligne 1, mise en service le 18 octobre 2025, offre une liaison directe de la gare Montpellier Saint-Roch à la gare Montpellier Sud de France.
Depuis la station Odysseum, son ancien terminus, elle traverse l’A709 pour aboutir à l'aplomb de la gare Montpellier Sud de France dans le quartier Cambacérès, nouveau pôle économique en plein développement.
Ce pôle rassemble le parc de La Mogère, ainsi que le campus MBS (Montpellier Business School) de la CCI, la Halle de l’innovation, incubateur d’entreprises accompagnées par le BIC (Business and Innovation Centre), des sièges d’entreprises (Crédit Agricole, Septeo), des immeubles de bureaux et de commerces (Halle Nova, Enveloppe urbaine) et Nexus (école du numérique Ynov, hôtel).
Sécuriser et accroître le réseau de transports en commun
70 millions d’euros pour sécuriser le réseau de tramway existant
70 millions d’euros sont consacrés à l’entretien et à la modernisation des infrastructures (rails, revêtements) et au changement des appareils de voie de 2022 à 2024, dont 18 millions d’euros pour la sécurité des systèmes d’exploitation (bornes d’informations visuelles, systèmes d’aide à l’exploitation, vidéo, signalisation ferroviaire).
Compléter et renouveler le matériel roulant
225 millions d’euros sont consacrés à l’achat de 77 nouvelles rames de tramway.
Elles sont construites dans l’usine du groupe espagnol CAF à Bagnères-de-Bigorre, en Occitanie. Elles servent à équiper la ligne 4 et pour renouveler les trams existants. 45 millions d’euros sont investis pour l’acquisition de 70 bustrams électriques.
En pratique
