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Una red en forma de estrella
Desde la construcción de la primera línea de tranvía, Montpellier Méditerranée Métropole ha diseñado su proyecto en el marco de una red compuesta por 4 líneas "estrella" que corresponden a los principales ejes de la Metropole -existentes o futuros- en términos de densidad de población, empleos o equipamientos.
Tranvía del Mediterráneo.
Línea 5
En el segundo semestre de 2025, la línea 5 del tranvía completará el sistema de eje y radios de las líneas 1, 2 y 3 y la línea circular 4.
- La línea dará servicio a varios barrios nuevos: regará zonas residenciales (Cité créative -ex-EAI, Estanove, Ovalie) y zonas prioritarias de política urbana (Cité Gély, Vert-Bois, Pas-du-Loup - Val de Croze).
- La línea Universidad y Ciudad de las Ciencias: dará servicio al personal y a los estudiantes de los grandes centros: Agropolis, CNRS, CHU Saint-Eloi, INSERM, Pôle Chimie Balard, Université Paul Valéry. Será uno de los puntos de apoyo de MedVallée, el gran clúster con ambiciones internacionales en salud global que reunirá conocimientos y actividades en los ámbitos de la salud, el medio ambiente y la alimentación.
- La línea Park City: dará servicio a 10 espacios verdes, entre ellos el gran parque Lunaret-Montmaur-Lavalette, el Jardin des Plantes más antiguo de Francia, la Place Royale du Peyrou, el Parc Montcalm de 23 hectáreas, los parques Clemenceau y Bagatelle, y el futuro agriparc Bouisses
Línea 1: enlace con las estaciones y el parque empresarial de Cambacérès
La prolongación de la línea 1, que entrará en servicio el 18 de octubre de 2025, ofrecerá un enlace directo desde la estación de Montpellier Saint-Roch hasta la estación de Montpellier Sud de France.
A partir de la estación de Odysseum, actual terminal, y tras cruzar la A709, terminará cerca de la estación, en el barrio de Cambacérès, un nuevo polo económico en pleno desarrollo.
Este polo reunirá el parque de La Mogère, así como el campus MBS (Montpellier Business School) de la CCI, la Halle de l'innovation, incubadora de empresas apoyada por el BIC (Centro de Empresas e Innovación), sedes de empresas (Crédit Agricole, Septeo), edificios de oficinas y comercios (Halle Nova, Enveloppe urbaine) y Nexus (escuela digital Ynov, hotel).
Asegurar y ampliar la red de transporte público
70 millones de euros para hacer más segura la red tranviaria existente
70 millones de euros se destinan al mantenimiento y modernización de las infraestructuras (carriles, revestimientos) y a la sustitución de desvíos de 2022 a 2024, incluyendo 18 millones de euros para la seguridad de los sistemas de explotación (terminales de información visual, sistemas de ayuda a la explotación, vídeo, señalización ferroviaria).
Se trata de una parte importante y decisiva del despliegue del transporte público.
Completar y renovar el material rodante
225 millones de euros se destinan a la compra de 77 nuevos trenes tranviarios.
Serán construidos en la fábrica del grupo español CAF en Bagnères-de-Bigorre, en Occitanie. Servirán para equipar la línea 4 y renovar los tranvías existentes. Se invertirán 45 millones de euros en la compra de 70 bustram eléctricos.
Fin de 2025:
- El 70% de los habitantes del área metropolitana y el 90% de los de Montpellier estarán cubiertos por la red de bustram y tranvía.
- El 83% de los residentes del área metropolitana y el 98% de los de Montpellier estarán situados cerca de una parada de autobús, bustram o tranvía.
En pratique
