Extension de la ligne 1 du tramway

Ce prolongement porté par la Métropole de Montpellier permettra de donner toute sa mesure à la gare Montpellier Sud de France, en complément de la gare Saint-Roch et améliorera la desserte du Lycée Pierre Mendès France existant.

Il permettra également de desservir le nouveau quartier Cambacérès, ses entreprises et sa halle de l’innovation.

• Poursuivre la construction d'un réseau maillé performant de transports publics afin de diminuer la dépendance automobile,
• S'intégrer dans une stratégie urbaine globale,
• S'assurer des dessertes de qualité des grands équipements, des établissements d'enseignement et des pôles d'emploi (l'objectif est d'offrir de très bonnes conditions d'accessibilité et de desserte en transports collectifs. De plus, l'extension de la ligne 1 s'accompagne d'une liaison urbaine entre Odysseum et la nouvelle gare avec l'aménagement d'itinéraires piétonniers et cyclables),
• S'intégrer au nouveau quartier "Cambacérès" (les aménagements participent à la mise en relation des différentes composantes du nouveau quartier entre elles : gare, lycée, parcs…).

• Enquête publique : du 21 mars au 22 avril 2022
• Travaux :
  • Les travaux préparatoires (démarrés en novembre 2023) : déviations de réseaux sec et humides
  • Les travaux d’infrastructure (démarrés au second trimestre 2024) : construction de la plateforme tramway, pose des rails, aménagements des routes, trottoirs, pistes cyclables…)

Automne 2022 - été 2023

• Construction d’un nouveau pont à l’Est de l’existant, côté Nîmes, avec des travaux sur les deux côtés de l’A709 mais également au niveau du terre-plein : création des culées, de la pile centrale, puis du tablier.
• Basculement de la circulation automobile et piétonne de la route de Vauguières sur ce nouveau pont

Automne 2023

• Déconstruction du pont actuel. 
• Cette opération d’envergure nécessite la fermeture de l’A709 entre Montpellier Est et Montpellier Sud. Cette dernière est réalisée de nuit, le week-end. En effet, en raison du trafic important sur l’A709, il n'est pas possible de le faire en semaine et pour des questions évidentes de sécurité.

Automne 2023 - été 2024

• Construction de la partie Ouest du nouveau pont avec des travaux sur les deux côtés de l’A709 mais également sur le terre-plein : création des culées, de la pile centrale, puis du tablier.
• Pour réaliser ce chantier d’envergure en toute sécurité, des modifications de la circulation sont nécessaires sur l’autoroute A709 mais également sur le réseau secondaire, route de Vauguières.

Été 2024 – automne 2025

• Terrassements et création de la plateforme tramway
• Pose des rails 
• Pose des massifs et mats de soutien de la ligne aérienne de contact (LAC)
• Aménagements de voirie, pistes cyclables et trottoirs
• Création d’espaces verts

• De nouvelles pistes cyclables et des trottoirs permettant aux cyclistes et piétons d’évoluer en toute sécurité seront créés de part et d’autre de l’ouvrage.
• Au sein de la future ZAC Cambacérès, le tramway circulera sur la voie centrale, les voiries seront positionnées de part et d’autre, et nécessiteront des aménagements de l’espace public.
• Enfin, le tramway, après la station terminus, tournera vers la rue Jacques Derrida, avec des voies de stockage permettant le retournement des rames en « arrière-gare ».
• Sur ce parcours, une nouvelle station sera créée, sur la place Françoise Héritier, au pied de la montée vers le parvis de la Gare SNCF. Cette station sera donc le nouveau terminus de la Ligne 1.

Ils soutiennent le projet :