Ampliación de la línea 1 del tranvía

L'extension de la ligne 1 de tramway a été inaugurée le 18 octobre 2025. Son itinéraire est prolongé d'1,3 km pour rejoindre la gare Montpellier Sud de France, son nouveau terminus. Il est situé à l’aplomb de la gare éponyme, au cœur du quartier Cambacérès, futur poumon économique tertiaire du territoire.

20 minutes séparent désormais les gares Saint-Roch et Sud de France en tramway.

Revivez la journée d'inauguration

Este proyecto de ampliación, apoyado por la autoridad metropolitana de Montpellier, ha sido reconocido de interés público. Permitirá que la estación de TGV de Montpellier Sud de France alcance todo su potencial, complementando la estación de Saint-Roch, y dará servicio al liceo Pierre Mendès France, así como al nuevo barrio de Cambacérès, a sus empresas y a su salón de la innovación.

• Enquête publique : du 21 mars au 22 avril 2022
• Travaux :
  • Les travaux préparatoires (démarrés en novembre 2023) : déviations de réseaux sec et humides
  • Les travaux d’infrastructure (démarrés au second trimestre 2024) : construction de la plateforme tramway, pose des rails, aménagements des routes, trottoirs, pistes cyclables…)

Automne 2022 - été 2023

• Construction d’un nouveau pont à l’Est de l’existant, côté Nîmes, avec des travaux sur les deux côtés de l’A709 mais également au niveau du terre-plein : création des culées, de la pile centrale, puis du tablier.
• Basculement de la circulation automobile et piétonne de la route de Vauguières sur ce nouveau pont

Automne 2023

• Déconstruction du pont actuel. 
• Cette opération d’envergure nécessite la fermeture de l’A709 entre Montpellier Est et Montpellier Sud. Cette dernière est réalisée de nuit, le week-end. En effet, en raison du trafic important sur l’A709, il n'est pas possible de le faire en semaine et pour des questions évidentes de sécurité.

Automne 2023 - été 2024

• Construction de la partie Ouest du nouveau pont avec des travaux sur les deux côtés de l’A709 mais également sur le terre-plein : création des culées, de la pile centrale, puis du tablier.
• Pour réaliser ce chantier d’envergure en toute sécurité, des modifications de la circulation sont nécessaires sur l’autoroute A709 mais également sur le réseau secondaire, route de Vauguières.

Été 2024 – automne 2025

• Terrassements et création de la plateforme tramway
• Pose des rails 
• Pose des massifs et mats de soutien de la ligne aérienne de contact (LAC)
• Aménagements de voirie, pistes cyclables et trottoirs
• Création d’espaces verts

• A ambos lados de la estructura se crearán nuevos carriles bici y aceras que permitan a ciclistas y peatones circular con seguridad.
• Dentro de la futura ZAC Cambacérès, el tranvía circulará por el carril central, con las calzadas situadas a ambos lados, y requerirá mejoras en el espacio público.
• Por último, después de la estación término, el tranvía girará hacia la calle Jacques Derrida, con carriles de almacenamiento que permitirán dar la vuelta a los trenes en la "parte trasera de la estación".
• En este recorrido, se creará una nueva estación en la plaza Françoise Héritier, al pie de la subida a la explanada de la estación SNCF. Esta estación será, por tanto, la nueva terminal de la línea 1.

Ils soutiennent le projet :