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Temps de lecture : 5 minutes

Compartir la vía pública

Ya sea en coche, en bicicleta, a pie, en patinete o en vehículo de dos ruedas motorizado, hay que respetar el código de circulación. Compartiendo el espacio, cada uno encuentra su lugar y se desplaza con seguridad.

En la metrópoli, el número de peatones, ciclistas, scooters y vehículos de dos ruedas motorizados en la vía pública no deja de aumentar.
Frente a estos cambios de uso, debemos adaptar colectivamente nuestras prácticas y ser más vigilantes y respetuosos con los demás.

Es con esta idea, entre otras, que la ciudad de Montpellier redujo el límite de velocidad en toda la aglomeración a 30 km/h en septiembre de 2021 y que otras comunas de la metrópoli están haciendo lo mismo gradualmente.

Por ello, el Ayuntamiento de Montpellier ha decidido reducir el límite de velocidad en toda la aglomeración a 30 km/h en septiembre de 2021.

Le trottoir

  • Qui circule ? Exclusivement les piétons et les Personnes à Mobilité Réduite (PMR). Les trottinettes non électriques, skateboards et rollers y sont tolérés à l'allure du pas (6 km/h).
  • Bonnes pratiques : Les vélos et EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés : trottinettes électriques, monoroues, gyropodes, hoverboards et gyroskates) doivent circuler sur la chaussée ou les pistes cyclables. Seule exception : les enfants de moins de 8 ans à vélo sont autorisés sur le trottoir.
  • Sanctions :
    • Stationnement gênant (voiture/moto) : 35 € à 135 €.
    • Circulation à vélo ou trottinette électrique (plus de 8 ans) : 135 €.

Le passage piéton

  • Le piéton a toujours la priorité absolue lorsqu'il manifeste l'intention de traverser.
  • Bonnes pratiques : Piétons, assurez-vous d'être vus et cherchez le contact visuel. Véhicules, ralentissez à l'approche et ne stationnez jamais à proximité.
  • Sanctions : Refus de priorité à un piéton par un véhicule motorisé : 135 € et retrait de 6 points.

L'aire piétonne

  • Qui circule : L'aire piétonne est un espace réservé aux piétons, mais ouvert aux vélos et trottinettes NON électriques à l'allure du pas (6 km/h).
  • Bonnes pratiques : Le piéton est prioritaire sur tous, sauf le tramway. Les cyclistes doivent rouler au pas sans gêner les piétons.
  • Sanctions : Circulation sans autorisation en véhicule motorisé : 135 €. Vitesse excessive en vélo/EDPM : 90 €.
  • A noter : les EDPM (trottinettes électriques, monoroues, gyropodes, hoverboards et gyroskates) et cyclomobiles ont obligation de mettre pied à terre sur le secteur Comédie/Esplanade/Antigone sous peine d'amende de 90€.

Pistes et bandes cyclables

  • Qui circule : Espaces réservés aux cycles et aux EDPM.
  • Bonnes pratiques
    • Si le panneau est rond, la piste est obligatoire ; s'il est carré, elle est conseillée. 
    • Le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans et pour les conducteurs de trottinettes électriques (recommandé fortement, obligatoire pour les moins de 12 ans à vélo, interdit aux moins de 14 ans en EDPM).
  • Sanctions : Stationnement ou circulation d'un véhicule motorisé sur une piste cyclable : 135 €.

La voie verte

  • Qui circule : Voie réservée aux piétons et véhicules non motorisés (vélos autorisés). Les véhicules motorisés y sont interdits.
  • Bonnes pratiques : La cohabitation est de mise. Cyclistes et trottinettes doivent réguler leur vitesse face aux piétons.
  • Sanctions : Circulation en véhicule motorisé : 135 €.

Rues aux écoliers

  • Qui circule : Les rues aux écoliers sont fermées à la circulation aux heures d'entrée et de sortie des classes pour sécuriser les trajets des enfants.
  • Sanctions : Emprunter une rue fermée : 135 € et retrait de 4 points.

La zone 30

  • Info clé : Vitesse limitée à 30 km/h pour tous. Concerne la majeure partie de Montpellier.
  • Bonnes pratiques : Les piétons peuvent traverser où ils le souhaitent s'il n'y a pas de passage piéton à moins de 50 mètres. Attention au double sens cyclable.
  • Sanctions : Excès de vitesse : 135 €.

La zone de rencontre

  • Info clé : Vitesse limitée à 20 km/h. Le piéton a la priorité absolue et peut marcher sur la chaussée.
  • Bonnes pratiques : Les véhicules motorisés ne doivent stationner que sur les emplacements matérialisés.
  • Sanctions : Refus de priorité au piéton : 135 € et retrait de 6 points.

Le double sens cyclable (DSC)

  • Info clé : Autorise les vélos à rouler à contresens des voitures dans certaines rues à sens unique (zones 30), uniquement si la signalisation le précise.
  • Bonnes pratiques : Automobilistes, vérifiez les deux côtés aux intersections.
  • Sanctions : Refus de priorité ou obstruction par un véhicule : 135 €.

Le sas vélo

  • Info clé : Espace réservé aux vélos devant les feux tricolores pour leur sécurité et visibilité.
  • Sanctions : Non-respect par un véhicule motorisé (empiètement) : 35 € à 135 € et retrait de 4 points.

Le cédez-le-passage cycliste au feu

  • Info clé : Panneau triangulaire (M12) autorisant les cyclistes à franchir le feu rouge dans la direction indiquée, en cédant le passage aux piétons et véhicules au vert.

Les plateformes de tramway

  • Info clé : Circulation strictement interdite à tous les usagers (vélos, piétons, voitures) sauf secours. Le tramway, qui pèse 72 tonnes, a toujours la priorité.
  • Sanctions : Circulation sur les voies de tram : 135 €.

Les voies de bus

  • Info clé : Réservées aux bus et taxis. Accessibles aux vélos uniquement si un panneau et un marquage au sol l'autorisent explicitement.
  • Sanctions : Circulation ou stationnement dans une voie de bus : 135 €.

Cifras clave

2541

personas fallecidas en las carreteras de Francia continental en 2020

178
391
2/3

2 de cada 3 accidentes con lesiones corporales se producen en zonas urbanizadas, con 1 de cada 3 muertos y 1 de cada 2 hospitalizados

.
2/3

En las zonas urbanizadas, 2 de cada 3 personas fallecidas son usuarios vulnerables de la vía pública (peatones, ciclistas y motoristas de dos ruedas). Esta proporción se eleva al 88% en el Gran París y supera el 75% en las áreas metropolitanas.

Más información

Viajo en transporte público

Viajar en transporte público en la ciudad de Montpellier no puede ser más fácil. Para más información sobre el Pass gratuité, los espacios de movilidad Tam y los puntos de venta:
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Un planificador de rutas gratuito, una amplia red de carriles bici, aparcamientos y pistas seguras, ayuda para la compra de una bicicleta de carga para profesionales... Pedalear por Montpellier y sus alrededores nunca ha sido tan fácil.
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