La Estrategia de Movilidad: una respuesta global a los problemas ecológicos y de solidaridad
Esta estrategia amplía la oferta de modos de transporte, impulsa el poder adquisitivo, combate el cambio climático y protege la salud de los residentes locales. Este plan integral para promover una movilidad baja en carbono incluye una serie de acciones:
- reafirmar la ambición a favor del tranvía;
- reforzar los servicios de autobús, en particular con bustrams;
- crear una red de bicicletas ;
- apoyar el coche compartido;
- favour car-sharing;
- facilitar los paseos por la ciudad.
2 alertas: la emergencia climática y la contaminación
Varias situaciones imponen una respuesta contundente en materia de movilidad:
- la emergencia climática con la consiguiente estrategia nacional hacia la neutralidad del carbono en 2050;
- 6.000 matriculaciones de vehículos más al año; 140.000 vehículos que entran y salen de Montpellier a diario;
- la contaminación atmosférica y sus efectos sobre la salud.
4 objetivos para mejorar la vida cotidiana
La "Estrategia de Movilidad" tiene 2 ejes: un entorno vital más tranquilo y respirable y alternativas al "autosolismo" (conductores solos en sus coches).
Para lograrlo, hay 4 objetivos:
- Descarbonizar la movilidad para luchar contra el cambio climático y proteger la salud de los residentes;
- Proporcionar a todos los residentes de la metrópoli una forma alternativa de desplazarse;
- Pacificar las ciudades y pueblos para mejorar la calidad de vida;
- Hacer de la transición en movilidad una transición solidaria que no excluya y refuerce el poder adquisitivo.
La gratuidad, palanca para el despliegue de la movilidad
El transporte público gratuito es una auténtica revolución en respuesta a la emergencia ecológica y social. El área metropolitana de Montpellier ha implantado progresivamente este dispositivo:
- 5 de septiembre de 2020: desplazamientos gratuitos los fines de semana para todos los residentes del área metropolitana;
- 1 de septiembre de 2021: desplazamientos gratuitos todos los días para los residentes del área metropolitana menores de 18 años y mayores de 65;
- 21 de diciembre de 2023: desplazamientos gratuitos todos los días para los 500.000 residentes de los 31 municipios del área metropolitana.
Un ambicioso plan de acción para facilitar los desplazamientos
Centrado en el transporte público gratuito, el plan de acción abarca todas las formas de movilidad:
- transporte público gratuito,
- una red estructurada:
- tramway : construcción de la línea 5 y prolongación de la línea 1 hasta la estación de Montpellier Sud de France;
- tranvías : nueva red de 5 líneas de alto nivel de servicio, que dan servicio a diez municipios;
- bicicletas : creación de "Vélolignes", una red exprés ciclista de 235 km; subvenciones para la compra y reparación de bicicletas con asistencia eléctrica;
- paseos : instalaciones y medidas en beneficio de los peatones en el centro de la ciudad y en sus barrios;
- personas con movilidad reducida: instalaciones y servicios para mejorar la accesibilidad;
- coches: circunvalaciones para reducir el tráfico de paso en el centro de la ciudad; prioridad a la pacificación del tráfico en los barrios.
1.000 millones de euros: es la cantidad total invertida en movilidad baja en carbono durante la legislatura 2020-2026
.
"La ciudad del cuarto de hora
Otro objetivo de la estrategia es "la ciudad del cuarto de hora". En los municipios, como en los barrios de Montpellier, la urbanización y la regulación del tráfico darán más espacio a peatones y ciclistas, y favorecerán la salud. De este modo, los servicios esenciales, comercios, escuelas, parques y otros lugares frecuentados con frecuencia estarán a menos de quince minutos, a pie o en bicicleta.
Estos recorridos cortos a pie o en bicicleta son prácticos para los usuarios y beneficiosos para los comerciantes.
Para los peatones y los ciclistas, los recorridos cortos a pie o en bicicleta son prácticos para los usuarios y beneficiosos para los comerciantes.
Calidad del aire: cierta mejora, pero aún mejorable
La calidad del aire es decisiva para nuestra salud. El tráfico rodado es una de las causas de la contaminación atmosférica. Es responsable de:
- 78% de las emisiones de dióxido de nitrógeno;
- 30% de las emisiones de partículas finas.
La media anual de las concentraciones de dióxido de nitrógeno muestra que la contaminación crónica abunda en la metrópoli, sobre todo cerca de las principales vías de circulación.
Entre 2021 y 2022, el número de personas expuestas crónicamente al umbral límite de dióxido de nitrógeno se ha reducido casi a la mitad: entre 700 y 2.250 expuestas en 2021; entre 350 y 1.300 en 2022. (Fuente: estudio ATMO Occitanie)
Durante este periodo, las acciones de la Metropole a favor de la bicicleta y el transporte público han comenzado a producir sus efectos positivos:
- Entre 2021 y 2022, el tráfico de bicicletas en la Metropole (24 estaciones de recuento) aumentó un 14%;
- Entre 2019 y 2022, el tráfico rodado disminuyó un 5% en el conjunto de la Metropole y un 11% en Montpellier.
Los cambios de comportamiento de los habitantes de la metrópolis en sus elecciones de modo de desplazamiento contribuyen, por tanto, a mejorar la calidad del aire.